Ngoài ra, các quy định mới sửa đổi về sáp nhập, mua lại và tổ chức lại cũng hoàn thiện hơn nữa các hành vi có thể liên quan đến “cửa hậu”.【Đọc toàn bộ bài viết】
Robin Zhu, nhà phân tích ô tô trưởng tại Bernstein ở Hồng Kông, cho biết: "Các nhà sản xuất ô tô nội địa của Trung Quốc chỉ chiếm 1% số xe bị triệu hồi, điều này chắc chắn không bình thường - họ đã đạt được tiến bộ nhanh chóng trong những năm gần đây, nhưng gần như chắc chắn rằng chất lượng của chúng." vẫn tụt hậu so với các nhà sản xuất quốc tế.【Đọc toàn bộ bài viết】
Nhà quan sát trong ngành Hong Shibin thậm chí còn thẳng thắn cho rằng hành động của Chu Hằng có thể trở thành cọng rơm cuối cùng.【Đọc toàn bộ bài viết】
Hàng chục nhà đầu tư "thảo luận giải thích" tại chỗ Vào khoảng hai giờ chiều ngày 18/4, phóng viên đã đến chi nhánh Hangtianqiao của Ngân hàng Minsheng.【Đọc toàn bộ bài viết】
Theo dữ liệu từ Tổng cục Giám sát, Kiểm tra và Kiểm dịch Chất lượng, 11 triệu ô tô đã bị thu hồi tại Trung Quốc vào năm ngoái, trong đó có hơn 120.000 ô tô thương hiệu địa phương.【Đọc toàn bộ bài viết】
Kết quả là, công ty niêm yết không chỉ thay đổi người kiểm soát thực tế trong một thời gian ngắn mà còn thực hiện những điều chỉnh lớn đối với hoạt động kinh doanh chính ban đầu của mình.【Đọc toàn bộ bài viết】
Những người dùng ở độ tuổi của Obama cũng được đưa vào dịch vụ "đốt sau khi đọc", điều này chắc chắn sẽ giúp công ty mở rộng tầm ảnh hưởng.【Đọc toàn bộ bài viết】
Khi China Post khởi động lại và thành lập China Post Life với tư cách là công ty con thuộc sở hữu hoàn toàn của China Post, Sino-Pháp Life dần dần bị loại bỏ.【Đọc toàn bộ bài viết】
Tuy nhiên, trước thực tế xu hướng kinh tế thế giới hiện nay vẫn đang trong thời kỳ đi xuống và “chiếc bánh” kinh tế toàn cầu không dễ phát triển, quan hệ kinh tế, thương mại Trung Quốc – EU cũng đang phải đối mặt với tác động của chủ nghĩa bảo hộ, điều này đáng bị ảnh hưởng nặng nề. sự chú ý từ cả Trung Quốc và Châu Âu.【Đọc toàn bộ bài viết】